Σημαντική πρόοδο στην οδική ασφάλεια κατέγραψε η Ελλάδα το 2025, παρουσιάζοντας τη μεγαλύτερη ετήσια μείωση θανάτων από τροχαία δυστυχήματα των τελευταίων δεκαετιών. Σύμφωνα με την ετήσια έκθεση του Δείκτη Επιδόσεων Οδικής Ασφάλειας (Road Safety Performance Index – PIN) του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών, οι θάνατοι στους ελληνικούς δρόμους μειώθηκαν κατά 22% σε σχέση με το 2024.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Ευρωπαϊκή Ένωση εξακολουθεί να κινείται με πολύ πιο αργούς ρυθμούς από αυτούς που απαιτούνται για την επίτευξη του στόχου μείωσης κατά 50% των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών έως το 2030.
- Διαβάστε επίσης – Eurostat: Πάνω από 3.800 νεκροί σε δυστυχήματα ετησίως στην Ελλάδα – Κρυφή πληγή οι πτώσεις
Ιστορικό χαμηλό για την Ελλάδα
Το 2025 έχασαν τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους 517 άνθρωποι, έναντι 665 το 2024. Πρόκειται για την καλύτερη επίδοση που έχει καταγραφεί στη χώρα από το 1963.
Με 50 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, η Ελλάδα εξακολουθεί να βρίσκεται πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, ωστόσο δεν συγκαταλέγεται πλέον στις χώρες με τις χειρότερες επιδόσεις και πλησιάζει σταδιακά τον μέσο όρο της ΕΕ.
Σύμφωνα με την έκθεση, η βελτίωση συνδέεται με μια σειρά παρεμβάσεων, μεταξύ των οποίων:
- Η εντατικοποίηση των τροχονομικών ελέγχων.
- Η αυστηρότερη αντιμετώπιση παραβάσεων, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ και η μη χρήση κράνους.
- Βελτιώσεις στις οδικές υποδομές.
- Η εφαρμογή αυστηρότερων διατάξεων μέσω του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Τροχαία δυστυχήματα – Η Ευρώπη εκτός στόχου για το 2030
Παρά τα θετικά παραδείγματα ορισμένων χωρών, η συνολική εικόνα στην Ευρωπαϊκή Ένωση παραμένει ανησυχητική.
Το 2025 περίπου 19.500 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους, ενώ περισσότεροι από 100.000 τραυματίστηκαν σοβαρά.
Στο μέσο της δεκαετίας 2021-2030, οι θάνατοι έχουν μειωθεί συνολικά κατά μόλις 15% σε σχέση με το έτος βάσης, όταν για να βρίσκεται η Ευρώπη εντός στόχου η μείωση θα έπρεπε ήδη να έχει φτάσει το 31%.
Κατά τη διάρκεια του τελευταίου έτους, η μείωση των θανάτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο ήταν μόλις 2%.
Για να επιτευχθεί ο στόχος του 2030 απαιτούνταν αρχικά ετήσια μείωση 6,1%. Πλέον, καθώς η πρόοδος υπολείπεται σημαντικά των προσδοκιών, ο απαιτούμενος ρυθμός μείωσης για τα επόμενα χρόνια ανέρχεται περίπου στο 10% ετησίως.
Ποιες χώρες πρωταγωνιστούν στην οδική ασφάλεια
Η έκθεση καλύπτει συνολικά 31 χώρες, συμπεριλαμβανομένων των 27 κρατών-μελών της ΕΕ, της Νορβηγίας, της Ελβετίας, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Σερβίας.
Στην κορυφή της κατάταξης παραμένουν η Νορβηγία και η Σουηδία, με μόλις 19 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο μέσος όρος της ΕΕ διαμορφώνεται στους 43.
Εντυπωσιακή πρόοδο έχει σημειώσει και η Πολωνία, η οποία από το 2019 έχει μειώσει τους θανάτους από τροχαία κατά 43%, καταγράφοντας τη μεγαλύτερη βελτίωση στην Ευρώπη. Σημαντικές μειώσεις έχουν επίσης πετύχει η Δανία και το Βέλγιο, με 32% και 31% αντίστοιχα.
Οι προκλήσεις που παραμένουν
Παρά τη βελτίωση των στοιχείων, οι ειδικοί επισημαίνουν ότι δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού.
Ιδιαίτερη ανησυχία εξακολουθούν να προκαλούν:
- Τα τροχαία δυστυχήματα στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.
- Οι συγκρούσεις που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα.
- Η υψηλή συμμετοχή ευάλωτων χρηστών, όπως μοτοσικλετιστές, πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες μέσων μικροκινητικότητας, στα σοβαρά τροχαία συμβάντα.
Την ίδια στιγμή, οι σοβαροί τραυματισμοί μειώνονται με ακόμη πιο αργό ρυθμό σε σχέση με τους θανάτους, αφήνοντας κάθε χρόνο περισσότερους από 100.000 ανθρώπους σε ολόκληρη την Ευρώπη με βαριές και συχνά μόνιμες επιπτώσεις στην υγεία και την ποιότητα ζωής τους.
Φωτογραφία: istock