Τα πρόσφατα περιστατικά τροχαίων συμβάντων με ηλεκτρικά πατίνια στη χώρα μας, με θύματα ανήλικους χρήστες και σοβαρούς τραυματισμούς, καταδεικνύουν μία ανησυχητική τάση που επιβεβαιώνεται όχι μόνο στην Ελλάδα αλλά και σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι θάνατοι που σχετίζονται με τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών και ελαφρών προσωπικών ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν από 61 το 2021 σε 92 το 2022, ενώ πάνω από το 80% αυτών προκύπτει από συγκρούσεις με βαρύτερα οχήματα. Αυτή η εξέλιξη αναδεικνύει με σαφήνεια ότι η μικροκινητικότητα, αν και αποτελεί βιώσιμη και ευέλικτη λύση μετακίνησης στις πόλεις, εντάσσεται σε ένα οδικό περιβάλλον υψηλού κινδύνου, ιδιαίτερα για τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου.
Στην Ελλάδα, το ισχύον θεσμικό πλαίσιο μέσω του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας θέτει σαφείς κανόνες για τη χρήση των συγκεκριμένων μέσων, όπως το όριο ταχύτητας των 25 χλμ./ώρα, η χρήση τους στο οδικό δίκτυο από άτομα ηλικίας 15 ετών και άνω, η απαγόρευση κυκλοφορίας σε πεζοδρόμια, καθώς και η υποχρέωση ύπαρξης φωτισμού και ανακλαστικών στοιχείων. Η χρήση κράνους αποτελεί κρίσιμη προϋπόθεση για την προστασία των χρηστών και συστήνεται ανεπιφύλακτα για όλους.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ελληνική Αστυνομία (ΕΛΑΣ), ξεκινώντας από το τριήμερο της Πρωτομαγιάς, ξεκίνησε σαρωτικούς ελέγχους στους δρόμους της Αθήνας, ιδιαίτερα σε ανήλικους οδηγούς. Πολλοί οδηγούσαν χωρίς κράνος, ενώ υπήρχαν ακόμη και μεθυσμένοι. Η ΕΛΑΣ προειδοποιεί ότι λόγω της αύξησης των ατυχημάτων, οι έλεγχοι θα συνεχίσουν και θα εντατικοποιηθούν.
Δείτε επίσης: Παρεμβάσεις και προτάσεις από τους παιδιάτρους για τα ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε πρόσφατα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ), το 2025 περίπου 400 παιδιά μεταφέρθηκαν τραυματισμένα σε νοσοκομεία έπειτα από ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, εκ των οποίων τα μισά νοσηλεύτηκαν στα παιδιατρικά νοσοκομεία Παίδων «Αγία Σοφία» και Παίδων «Αγλαΐα Κυριακού». Το 2026, μάλιστα, μέσα στους τρεις πρώτους μήνες, οι προσελεύσεις τραυματισμένων παιδιών έχουν ήδη ξεπεράσει τις 150, με αρκετές περιπτώσεις να αφορούν σοβαρούς τραυματισμούς.
Σε αυτήν την κατεύθυνση, το τελευταίο χρονικό διάστημα το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» θέτει ως μέγιστη προτεραιότητα την προστασία της ανθρώπινης ζωής στον δρόμο με την παράλληλη ενημέρωση για την ένταξη της μικροκινητικότητας στο σύγχρονο οδικό περιβάλλον. Επισημαίνει ότι η χρήση πατινιών δεν αποτελεί απλώς μία εναλλακτική μορφή μετακίνησης, αλλά συνεπάγεται την πλήρη ένταξη στο οδικό σύστημα, με δικαιώματα αλλά και υποχρεώσεις. Ο οδηγός θα πρέπει να τηρεί τους κανόνες, να προστατεύει τον εαυτό του και να σέβεσαι όλους τους χρήστες της οδού.
Για το συγκεκριμένο θέμα έχει πάρει θέση και ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής ο οποίος παρέχει δωρεάν εξειδικευμένα μαθήματα σε χρήστες ηλεκτρικών πατινιών. Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει στη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, στην καλλιέργεια υπεύθυνης οδηγικής συμπεριφοράς, στη δημιουργία μίας νέας κουλτούρας συνύπαρξης μεταξύ όλων των χρηστών του οδικού δικτύου και στην ενίσχυση της γνώσης και της αυτοπεποίθησης των οδηγών μέσων μικροκινητικότητας, όπως τα ηλεκτρικά πατίνια και ποδήλατα.
Δείτε επίσης: Ηλεκτρικό πατίνι: Κίνδυνος θάνατος ο συνδυασμός με αλκοόλ, προειδοποιούν οι ειδικοί
Έτσι, σε ένα περιβάλλον όπου η συνύπαρξη διαφορετικών μέσων είναι συχνά άτακτη και επικίνδυνη, η σωστή εκπαίδευση παραμένει το μοναδικό αποτελεσματικό εργαλείο πρόληψης ατυχημάτων.
Με πληροφορίες από: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία iStock